秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀；

高品質的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平沖擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專業的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產線可滿足快速交貨要求
扶持的領域包括無人機設計測試、總裝集成、人機交互等。而在2014年，深圳便已經成為八成航模產品的生產基地，無人機正是在航模的基礎上加入操作系統而形成的。另一方面，深圳擁有龐大發達的電子產業，無論是鋰電池、陀螺儀還是GPS等傳感設備行業都業已發展成熟，為無人機的興起提供了強大的業務支撐。從2015年開始，深圳無人機產業聯盟經過籌備和討論，陸續發布了《民用無人機系統通用標準》《單旋翼直升機系統通用標準》等七個地方行業無人機標準。
直到2016年，變化悄然來臨。業內專家預計，2016年全年節能型混合動力乘用車產量比上年增長可達8倍，僅前11個月，盡管總量依然較小，但可觀的增速，讓業界對2017年的混動市場充滿期待。未來，節能型油電混合動力系統、插電式混合動力系統、純電動驅動系統三種動力系統很有可能“平起平坐"。科技部新能源汽車重大專項專家王秉剛表示，未來幾年，無論是混動系統還是插電式混動系統都將進入較快的發展階段，重要的是自主品牌整車和零部件企業已經在相關的制動能量回收、混動系統控制技術方面取得了很大進步。