秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀；

高品質的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平沖擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專業的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產線可滿足快速交貨要求
專家組認為該標準送審稿反映了技術現狀和應用需求，規范了智能化LED公共照明控制系統的功能要求和應用層通信協議，兼容性和擴展性好；標準規定了LED公共道路照明智能系統的分層架構、功能集、應用層協議流程及應用層協議參考等，可操作性強；標準內容具體，有助于公共照明控制系統向可互聯互通、規范化的方向發展。此外，專家組對標準中術語定義的表述、標準語言使用等提出了修改建議。《LED公共照明智能系統接口應用層通信協議》起草組將根據專家建議盡快修改完善標準后進行報批。
作為研究分享經濟和循環經濟的專家，諸大建經常到國外去交流，每每苦于找不到一個本土案例來討論，只能提一個瑞典的洗衣機公司——這個公司把洗衣機安裝到很多小區里，供用戶按次數租賃使用。諸大建說，從趨勢來看，城市出行模式的優先順序，一是步行，二是單車，三是公交和地鐵，四是小汽車。在他看來，過去幾十年很多城市的發展思路恰恰是倒過來，過分強調小汽車的發展。直到城市越來越擁堵之后，才意識到要發展自行車，在路權保障上會向自行車和步行傾斜。